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    金匱橋主體鋼結(jié)構(gòu)迎來(lái)正式合龍
    
                    
    作者：    					
    
					時(shí)間：2010-12-31 15:09:35					[收藏]
    
               
    
                
    				
        關(guān)鍵詞：				
     

               
    
               
      
				    28日，隨著桁架最后一個(gè)構(gòu)件安裝到位，金匱橋主體結(jié)構(gòu)迎來(lái)正式合龍。從市公建中心了解到，作為京杭運(yùn)河無(wú)錫段上的第24座橋梁，新金匱橋也是無(wú)錫市區(qū)首座鋼桁連續(xù)梁橋，橋長(zhǎng)290米，總寬46米，設(shè)計(jì)車(chē)速為60千米/小時(shí)。整座橋梁用掉鋼材約6800噸，是一座名副其實(shí)的“鋼筋鐵骨”大橋，計(jì)劃明年“五一”前正式通車(chē)。

      
    雙向八車(chē)道，鋼結(jié)構(gòu)“懸索”

      
    與京杭運(yùn)河無(wú)錫段之前建造的橋梁不同，新金匱橋采用的鋼桁架橋橋型使其在所有運(yùn)河大橋中獨(dú)具魅力。首先，大橋外形簡(jiǎn)潔新穎，遠(yuǎn)看很像“懸索橋”，但它的“懸索”與江陰長(zhǎng)江大橋的“柔索”不同，新金匱橋采用的是鋼結(jié)構(gòu)的“懸索”。

      
    “大橋主橋用鋼量約6800噸，主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的是三跨鋼桁連續(xù)梁橋，主跨105米。”承建單位中交二航局有關(guān)工程師告訴記者，新金匱橋整體呈混凝土色，主橋鋼梁采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的250噸架橋機(jī)架設(shè)等技術(shù)進(jìn)行施工，全長(zhǎng)290米，兩邊跨各55米，跨越運(yùn)河?xùn)|路及運(yùn)河西路。新橋的橋?qū)捯脖壤蠘颉吧?jí)”不少，由原來(lái)的30米、雙向4車(chē)道變?yōu)榱?6米、雙向8車(chē)道。“就像搭積木一樣，通過(guò)架橋機(jī)把鋼箱梁一塊塊吊裝到位，再采用栓接和焊接兩種形式，把每個(gè)節(jié)段連接起來(lái)。”工程師介紹說(shuō)，橋梁總共使用了近10萬(wàn)套高強(qiáng)度螺栓，既保證了橋梁結(jié)構(gòu)的剛性又確保了橋梁的韌性。隨著橋梁的順利合龍，金匱橋建設(shè)也進(jìn)入了通車(chē)前的倒計(jì)時(shí)。目前還剩下橋面系以及兩側(cè)人行道等的施工，計(jì)劃明年5月1日前正式通車(chē)。

      
    人行道“掛”兩側(cè)，500燈具夜景迷人

      
    在現(xiàn)場(chǎng)記者發(fā)現(xiàn)，橋梁的非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道并非與機(jī)動(dòng)車(chē)道平行，兩頭略微抬高了1?2米。據(jù)工程師介紹，原來(lái)橋梁的非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道是被“托”在橋梁兩側(cè)的，“在兩片主桁架的外側(cè)，各挑出有5.9米的懸臂托架支撐”。“太湖大道是一條兼具景觀性與交通性的城市主干道，而金匱橋正好位于太湖大道與太湖廣場(chǎng)的節(jié)點(diǎn)處，所以有必要通過(guò)新穎的橋型設(shè)計(jì)彰顯其景觀功能，與作為'城市新CBD’的太湖廣場(chǎng)交相輝映。”工程師說(shuō)，橋梁上還留有四到五百個(gè)燈具孔，新金匱橋的夜景也將分外迷人。

      
    建成后的新金匱橋，將大大增強(qiáng)橋梁通行能力，提高通行舒適性，并憑借新穎美觀的橋型更好地與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，成為京杭運(yùn)河上一座頗具特色、體現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)的橋梁。圖為昨天，金匱橋主體結(jié)構(gòu)合攏。			
    							
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