中國建筑金屬結構協(xié)會
建筑鋼結構分會主辦
“去年走時都還是板房車站，沒想眨眼間就像耍魔術一樣變得這么氣派漂亮！”1月23日，從上海返鄉(xiāng)的四川農民工李東林在成都鐵路局綿陽車站一下車就有“下錯了站”的感覺。他說：今年首次投入春運的綿陽、江油新客站，真讓他們這些返鄉(xiāng)旅客眼前一亮。
成鐵局綿陽車站、江油車站在 “5·12”汶川特大地震中受損嚴重，喪失了使用功能。新建站房列入國家災后重建重點項目，于2010年11月18日竣工投入使用。其設計現(xiàn)代、設施完善、功能齊全的新客站被人譽為“蜀道明珠”。
新客站讓每位久別家鄉(xiāng)的返鄉(xiāng)旅客為之叫好。記者見到，幾名剛從太原返鄉(xiāng)的四川小伙子興奮地停留在站前廣場，拿著數碼相機擺出造型留影。一名叫“強娃子”的小伙說：“等會給她發(fā)個郵件去，讓她知道家鄉(xiāng)變得有多美。”原來，他的女朋友因工作關系未能一同返鄉(xiāng)，他打趣地說：“如果不說站名，她肯定以為我又跑到哪個大城市去了。”
伴隨著深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推進，西南鐵路建設迎來黃金機遇期。寶成線南段（四川境內）貫穿四川成都、德陽、綿陽地區(qū)，現(xiàn)代化鐵路建設正成為地方經濟社會加速發(fā)展的強大引擎。
綿陽、江油新客站只是災區(qū)鐵路變化的一個縮影。 （來源：互聯(lián)網）
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