預(yù)計(jì)于2016年通車的港珠澳大橋，因香港市民提出司法復(fù)核，推翻了環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告，導(dǎo)致工期延誤，造價(jià)比評(píng)估高出88億港元。昨日，香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺在立法會(huì)會(huì)議上表示，希望能夠盡快復(fù)工減低成本增幅。
司法復(fù)核官司打了一年九個(gè)月
前年初，一位居住于東涌的香港居民認(rèn)為大橋動(dòng)工及通車會(huì)影響其健康，于是入稟法院，指控港珠澳大橋香港的兩份環(huán)評(píng)報(bào)告及環(huán)境許可證不合法及不合理，因此通過法律援助申請(qǐng)司法復(fù)核，希望推翻有關(guān)決定。香港高等法院在去年4月作出裁決，裁定大橋環(huán)評(píng)報(bào)告無效，原因是報(bào)告沒有做獨(dú)立的基線評(píng)估，以及沒有比較如果不進(jìn)行工程的空氣質(zhì)素情況。
港府于去年5月提出上訴，高等法院上訴庭在去年9月27日就港珠澳大橋環(huán)評(píng)司法復(fù)核裁決政府上訴成功。鄭汝樺當(dāng)時(shí)表示，會(huì)全力爭(zhēng)取港珠澳大橋香港段工程20年年底動(dòng)工，相信大橋可如期在2016年通車。
昨日，運(yùn)輸及房屋局在回應(yīng)議員的文件中提到，自2010年1月港珠澳大橋司法復(fù)核官司開展至上訴庭于20年9月作出裁決的1年零9個(gè)月之間，除了可以繼續(xù)工程的設(shè)計(jì)及勘測(cè)外，其他的法定程序及撥款程序完全停頓下來，以致大橋本地工程受司法復(fù)核而造成延誤。
在去年9月上訴庭作出裁決后，政府加快進(jìn)度，所需的法定程序及撥款程序在兩個(gè)月內(nèi)完成，大海填海工程得以在20年底前展開，但工程也因司法復(fù)核案件影響延遲一年之久。
撥款獲得通過，會(huì)盡快展開工程
鄭汝樺解釋稱，去年評(píng)估工程成本會(huì)因?yàn)檠舆t招標(biāo)增加65億港元，而工程價(jià)格在過去半年內(nèi)上升，加之投標(biāo)者對(duì)工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估高過預(yù)計(jì)，令造價(jià)再度調(diào)高，達(dá)到88.6億港元。她表示，如果撥款獲得通過，會(huì)盡快批出合約，以展開工程，希望減低成本增幅。
特區(qū)政府向立法會(huì)提交的文件顯示，調(diào)整后，工程預(yù)算將由此前的約161 .9億港元增至250 .47億港元。鄭汝樺表示，若工程能在2012年上半年開工，則仍能在2016年完工。據(jù)悉，撥款申請(qǐng)?jiān)讷@得交通事務(wù)委員會(huì)通過后，將于5月初交由工務(wù)小組委員會(huì)討論。（互聯(lián)網(wǎng)）
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