近日,位于鐵西的鑄造博物館迎來最重量級(jí)鎮(zhèn)館之寶――世界最大型雙柱立式車床橫梁。這件寶貝重達(dá)5噸,從北京運(yùn)來,是一種用來加工大型水電航天設(shè)備的部件。
3輛吊車幫寶貝“翻身”
昨日13時(shí)許,這件寶貝準(zhǔn)備進(jìn)入鑄造博物館。由于該橫梁在卸載時(shí)是反向朝上,因此將其翻轉(zhuǎn)是進(jìn)館前的第一步。
鑄造博物館門前,3輛150噸大型吊車、兩輛鏟車(一輛10噸重、一輛3噸重),外加10多名工人共同合作,正在試圖將這個(gè)橫梁翻轉(zhuǎn)過來。
14時(shí)許,在指揮人員一聲哨響之后,3輛吊車同時(shí)發(fā)力,這個(gè)“大家伙”才緩緩升到半空,經(jīng)過3輛吊車15分鐘的努力,“大家伙”才慢慢翻了個(gè)身。
現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)翻轉(zhuǎn)的工作人員介紹,這個(gè)橫梁長(zhǎng)17.5米,重約5噸,是世界最大雙柱立車橫梁。
鑄造博物館籌建處副主任侯占山表示,這個(gè)橫梁是從北京機(jī)床一廠征集來的,這種一次性成型澆鑄的橫梁在中國(guó)很少見。可以用來加工大型水電、航空、航天設(shè)備,還可以加工直徑為米的大圓盤。
寶貝太重進(jìn)門得鋪軌道
相比較3米左右寬的博物館大門,由于橫梁過長(zhǎng)過重,進(jìn)館方式、所需時(shí)間,都成了工作人員要面對(duì)的一個(gè)難題。經(jīng)過工作人員的集體討論,最終決定為其架設(shè)軌道。
15時(shí),一輛起重在160噸的吊車先進(jìn)入運(yùn)輸通道,負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)闹匦涂ㄜ噷⑵溥\(yùn)進(jìn)通道門前處,再由工人從門口處鋪上軌道,軌道長(zhǎng)約30米。
隨后,多個(gè)滑輪牽引住橫梁之后,在大吊車協(xié)助下,每前進(jìn)一兩米,就要重新調(diào)整方向。
從15時(shí)到17時(shí)的兩個(gè)小時(shí)內(nèi),橫梁僅前行約14米。又經(jīng)過了20分鐘,這個(gè)“大家伙”才全部進(jìn)入館內(nèi)。工作人員說,將它安置好還需要一段時(shí)間。
鑄造博物館籌建處副主任侯占山表示,該博物館的分館之一“中國(guó)工業(yè)館”面向社會(huì)征集展物,展物中含有多項(xiàng)“最”,其中包括最大、最小、最精、最好和最古老。“這臺(tái)雙柱立車橫梁是目前博物館里分量最大的鎮(zhèn)館之寶了。”侯占山說。(互聯(lián)網(wǎng))
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