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    南昌西站是向莆鐵路和滬昆客運(yùn)專線的重要客站，總建筑面積259015.1平方米。南昌西站立面以八一軍旗為主題，經(jīng)過(guò)抽象和強(qiáng)化，形成建筑簡(jiǎn)潔鮮明的形象，充滿運(yùn)動(dòng)感，一方面象征軍旗飄飄，另一方面飛揚(yáng)的動(dòng)勢(shì)體現(xiàn)了大型鐵路交通建筑性格。建成后的南昌西站將匯集鐵路、地鐵、公交、社會(huì)交通等多種交通方式，實(shí)現(xiàn)多種交通的有機(jī)銜接。

     南昌西站站房由出站層、站臺(tái)層、高架候車層組成，鋼結(jié)構(gòu)工程主要有站房鋼管柱、站房商業(yè)夾層及鋼屋蓋、無(wú)柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)等。站房鋼柱由地下室底板至屋頂標(biāo)高采用鋼管混凝土柱；站房商業(yè)夾層鋼結(jié)構(gòu)位于高架層上方18.75米標(biāo)高，采用管桁架支撐混凝土樓板體系，桁架最大跨度25米，截面最大高度1.9米，站房屋面全部采用倒三角管桁架結(jié)構(gòu)體系，桁架最大跨度61米，截面高度約3米，外圍挑檐懸挑最大尺寸為18米。雨棚鋼結(jié)構(gòu)采用鋼管柱支撐鋼桁架系統(tǒng)，屋面鋼桁架通過(guò)樹形撐桿及鑄鋼節(jié)點(diǎn)與鋼柱焊接，撐桿為直縫焊管。Y方向與X方向主次桁架交錯(cuò)分布，桁架上弦桿間布置圓管拉桿，桁架最大跨度42米，截面高度2.3米。

     該工程自3月25日開工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目參建員工克服了施工場(chǎng)地狹小、與土建交叉作業(yè)、桁架吊裝體量大、定位精度要求高等難題，采用分段吊裝、門式臨時(shí)支撐、內(nèi)控結(jié)合外控法、分組分步卸載等施工方案，精心組織、細(xì)化管理，趕時(shí)間、拼速度，抓安全、保質(zhì)量，焊縫超聲波探傷一次合格率達(dá)100%，保障了B區(qū)桁架吊裝安全、優(yōu)質(zhì)、高效順利完成。（互聯(lián)網(wǎng)）