【摘 要】 當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)安裝的起重設(shè)備無法覆蓋安裝區(qū)域時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)的安裝可以采用滑移安裝方案，將構(gòu)件從安裝區(qū)域外側(cè)滑移至安裝區(qū)域內(nèi)，然后再進(jìn)行安裝， 鋼結(jié)構(gòu)采用滑移安裝時(shí)，要制定詳細(xì)的滑移方案，滑移過程中采用的臨設(shè)以及滑移設(shè)備要經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)算；本文以拱式-鋼拉索屋面結(jié)構(gòu)的安裝為例，闡述大跨度鋼結(jié)構(gòu)的滑移安裝方案。
【關(guān)鍵詞】 拱式-鋼拉索屋面；滑移軌道；卷揚(yáng)機(jī)；千斤頂
1．工程概況
本工程為秦皇島辦公樓中心展廳項(xiàng)目拱式鋼屋架鋼結(jié)構(gòu)安裝工程，整個(gè)屋頂為拱式-鋼拉索屋面，屋面結(jié)構(gòu)重約360噸，東西長43.7m，南北寬39.7m，四周為箱形鋼梁800*500*20作為基座，上弦采用拱形H型鋼，下弦采用鋼索--支撐結(jié)構(gòu)，縱向主梁共15榀，橫向次梁共14道，整個(gè)屋蓋內(nèi)嵌于辦公樓中間，四周的辦公樓已施工完畢，拱式鋼屋架的三維模型如下圖1所示：
圖1 秦皇島辦公樓中心展廳拱式鋼屋架
2、工程安裝重點(diǎn)及難點(diǎn)
（1）、滑移之前，樓面上滑移胎架的搭設(shè)也是本工程的重點(diǎn)；
（2）、采用滑移的安裝方法，滑移軌道如何搭設(shè)是本工程的一個(gè)重點(diǎn)；
（3）、單榀拱式鋼結(jié)構(gòu)跨度近40米，最大矢高達(dá)5.3米，重達(dá)25噸，如何保證單榀鋼結(jié)構(gòu)平穩(wěn)滑移到位是本工程的一大難點(diǎn)；
（4）、結(jié)構(gòu)滑移到位后，整個(gè)屋面結(jié)構(gòu)的下移就位，完成結(jié)構(gòu)的卸載也是本工程的一個(gè)難點(diǎn)。
3、滑移安裝
3.1 施工總體思路
圖2 秦皇島辦公樓中心展廳施工平面圖
（1）、如上圖2所示為施工平面圖，屋面范圍底標(biāo)高為21.9米，四周已施工完樓承板標(biāo)高為19.04米；
（2）、根據(jù)構(gòu)件的分布，對整體屋面分為A（3-4線）、B（4-5線）、C（5-6線）、D（6-7線）、E（7-8線）共5個(gè)拼裝單元：
施工順序：
A、B、C、D四個(gè)單元采用滑移的方法暗轉(zhuǎn)，E單元最后進(jìn)行散裝。
（3）、利用1至3軸線的樓承板為施工平臺，鋪設(shè)路基箱，搭設(shè)胎架，胎架寬3米，長14米，高度隨每榀鋼梁接口高度而定，在此區(qū)域內(nèi)將屋蓋組對完成后，從左向右滑移，邊組對邊滑移，組對完一榀滑一榀，滑移至指定位置后，利用千斤頂將整個(gè)屋頂拱結(jié)構(gòu)頂起，取出滑移軌道裝置，最后邊部單元利用現(xiàn)場汽車吊配合進(jìn)行吊裝。
3.2 施工部署
3.2.1起重設(shè)備的選擇
起重設(shè)備主要用于將散件倒運(yùn)至已施工完的屋面平臺，并在平臺上完成每榀屋面主次構(gòu)件的拼裝，為滑移做準(zhǔn)備，經(jīng)過計(jì)算最重的構(gòu)件約5t，吊裝高度22.59m，水平距離大于15.6m，考慮高度和水平距離，選用160噸汽車吊，占位于3軸外31m的位置可以滿足吊裝和拼裝要求如圖3。
圖3 秦皇島辦公樓中心展廳拼裝設(shè)備
3.2.2擬采用的主要機(jī)械設(shè)備見表1
主要設(shè)備機(jī)具一覽表1
3.3 屋面拼裝胎架搭設(shè)
針對分片單元構(gòu)件的荷載分布及滑移施工順利方便的考慮，確定對操作平臺采用腳手架搭設(shè)拼裝胎架。
（1）、腳手架拼裝胎架搭設(shè)：
在西側(cè)19.04米樓板上鋪設(shè)路基箱，并在路基箱上搭設(shè)腳手架，為將腳手架的荷載有效傳遞給主體結(jié)構(gòu)，采用在腳手架下方鋪墊路基板。胎架采用Φ48×3.5規(guī)格的碗扣式腳手架進(jìn)行搭設(shè)，尺寸如圖4：
圖4 秦皇島辦公樓中心展廳腳手架操作平臺搭設(shè)平面布置圖
（2）、腳手架穩(wěn)定性計(jì)算：
1）荷載參數(shù)：腳手板自重(kN/m2):0.200；欄桿自重(kN/m2):0.150；材料堆放最大荷載(kN/m2):8.000；施工均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2):3.000；
2）縱向支撐鋼管計(jì)算:
2.1）荷載的計(jì)算：
腳手板與欄桿自重： q11 = 0.150 + 0.200×0.200 = 0.190 kN/m；
堆放材料的自重線荷載(kN/m)： q12 = 8.000×0.200 = 1.600 kN/m；
活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m)：p1 = 3.000×0.200 = 0.600 kN/m
2.2）強(qiáng)度計(jì)算:
最大彎矩Mmax = 0.1×2.148×0.8002 + 0.117 ×0.840×0.8002 = 0.200 kN.m ；
最大支座力 N = 1.1×2.148×0.800 +1.2×0.840×0.800 = 2.697 kN；
截面應(yīng)力 σ= 0.200×106 / (5080.0) = 39.443 N/mm2；
縱向鋼管的計(jì)算強(qiáng)度 39.443 小于 205.000 N/mm2,滿足要求!
3）.撓度計(jì)算:
最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度
均布恒載: q = q11 + q12 = 1.790 kN/m； 均布活載： p = 0.600 kN/m；
V = (0.677 ×1.790+0.990×0.600)×800.04/(100×2.060×105×121900.0)=0.295mm，小于 800.000 /250 與 10,滿足要求!
4）、橫向支撐鋼管計(jì)算:
支撐鋼管按照集中荷載作用下的三跨連續(xù)梁計(jì)算；載P取縱向板底支撐傳遞力，P =2.697 kN； 則 Mmax = 0.809 kN.m ；Vmax = 1.452 mm 小于800.000/150與10 mm，滿足要求！ Qmax = 11.798 kN ；截面應(yīng)力 σ= 159.282 N/mm2 ＜ [f] = 205.000 N/mm2，滿足要求！
5）、支架荷載標(biāo)準(zhǔn)值(軸力):
5．1）.靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容：腳手架的自重(kN)： NG1 = 0.149×3.000 = 0.447 kN；欄桿的自重(kN)：NG2 = 0.150×0.800 = 0.120 kN；腳手板自重(kN)：NG3 = 0.200×0.800×0.800 = 0.128 kN；堆放荷載(kN)： NG4 = 8.000×0.800×0.800 = 5.120 kN；
經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4 = 5.815 kN；
5．2）.施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的荷載。NQ = 3.000×0.800×0.800 = 1.920 kN；
5．3）. N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.2×5.815+ 1.4×1.920 = 9.666 kN；
6）、立桿的穩(wěn)定性計(jì)算:立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式: 
其中立桿計(jì)算長度 Lo = k1uh = 1.185×1.700×1.000 = 2.015 m；
Lo/i = 2014.500 / 15.800 = 128.000 ；查表得φ= 0.406 ；則 σ =9665.640 /( 0.406×489.000 )= 48.685 N/mm2；＜ [f] = 205.000，滿足要求！
3.4 滑移系統(tǒng)設(shè)置
3.4.1 滑移軌道搭設(shè)
由于本工程屋架四圈的箱形基座鋼梁直接坐在鋼柱的頂板之上，因此采用在鋼柱之間用H型鋼梁架設(shè)滑移軌道，并將滑移軌道延伸到腳手架操作平臺，軌道及斜支撐選用軋制300×200×8×12規(guī)格的鋼梁，H型鋼滑移軌道立面示意圖如下圖5所示：
圖5 秦皇島辦公樓中心展廳滑移軌道立面示意圖
3.4.2 軌道設(shè)置及牽引系統(tǒng)選擇
軌道采用C18a槽鋼，槽向上，焊接在鋼柱和鋼柱間的H型鋼上，槽內(nèi)放少量黃油，減少滑移時(shí)的阻力。滑移系統(tǒng)設(shè)置圖6所示：
圖6 秦皇島辦公樓中心展廳滑移系統(tǒng)設(shè)置
拼裝時(shí)，在每段箱型梁下方間隔2米設(shè)置一個(gè)滑塊，為使卷揚(yáng)機(jī)在牽引時(shí)，南北屋架能同時(shí)向前移動(dòng)，則在型鋼上每間隔0.2米設(shè)置一個(gè)刻度，并派專人讀刻度數(shù)，以保證兩條軌道上卷揚(yáng)機(jī)牽引同步。滑移軌道斷面示意圖如右圖7所示：
圖7 秦皇島辦公樓中心展廳滑移軌道
卷揚(yáng)機(jī)及鋼絞線的選擇：
牽引系統(tǒng)由卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組組成，根據(jù)計(jì)算，采用兩臺5噸卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置在8線鋼柱兩端。
滑移的屋面鋼架最大重量為180t，滑移系數(shù)選取0.2，拉力需要36t，考慮其他因素乘以1.2倍的系數(shù)，共需要拉力為43.2t，經(jīng)計(jì)算，S= 
，所以本工程選用兩臺5t（6組滑輪）牽引力的卷揚(yáng)機(jī)。
3.5 安裝步驟
步驟一、在腳手架胎架上進(jìn)行D單元（6-7線）構(gòu)件的拼裝：
拼裝時(shí)注意兩根主拱架梁應(yīng)同時(shí)由一邊向另一邊拼裝，同時(shí)將兩根鋼梁間的連系梁安裝好，以保證拼裝過程中的側(cè)向穩(wěn)定，同時(shí)避免吊車來回的行走，拼裝時(shí)按照設(shè)計(jì)給定的起拱值進(jìn)行起拱。施工示意圖如右圖8：
圖8 秦皇島辦公樓中心展廳胎架拼裝
步驟二、D單元（6-7線）滑移：
拼裝完成后，首先把縱向主梁上的鋼索連接好，再對整個(gè)單元進(jìn)行卸載，卸載后將中間四組胎架上部拆除，最后將D單元向內(nèi)滑移至3線以內(nèi)。如右圖9所示
圖9 秦皇島辦公樓中心展廳第一步滑移
步驟三、C單元（5-6線）拼裝、滑移：
首先將中間四組胎架隨拱結(jié)構(gòu)高度搭設(shè)，其次將D單元邊緣頂起，達(dá)到設(shè)計(jì)起拱值，以保證與C單元的連接，最后開始拼裝C單元，方法同上見圖10
圖10 秦皇島辦公樓中心展廳第二步滑移
步驟四、B單元（4-5線）拼裝、滑移方法同上見圖11
圖11 秦皇島辦公樓中心展廳第三步滑移
步驟五、A單元（3-4線）拼裝、滑移方法同上
步驟六、整個(gè)屋架下落就位
A、B、C、D四單元整體滑移到位后，進(jìn)行測量校正并完成焊接，然后在屋架下每個(gè)鋼柱上焊接牛腿，并在牛腿上設(shè)置千斤頂，用千斤頂將整個(gè)屋頂拱結(jié)構(gòu)頂起，撤出軌道裝置。然后將16組千斤頂同時(shí)緩緩降下，直至屋架降落至鋼柱頂端，下路過程中務(wù)必保證千斤頂同步向下降，以免結(jié)構(gòu)發(fā)生變形見圖12
圖12 秦皇島辦公樓中心展廳滑移到位
步驟七、E單元
（7-8線）拼裝
E單元構(gòu)件采用現(xiàn)場塔吊空中散裝，對兩側(cè)的箱形鋼梁基座采用160噸汽車吊進(jìn)行吊裝見圖13
圖13 秦皇島辦公樓中心展廳滑移完成
4. 安裝注意事項(xiàng)
（1）胎架搭設(shè)前在樓板上鋪設(shè)路基箱加固。
（2）安裝時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的節(jié)點(diǎn)標(biāo)高對H型鋼梁進(jìn)行起拱，使安裝完成卸載后各點(diǎn)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。
（3）每分段安裝后先進(jìn)行粗校，待整個(gè)單元全部吊裝到位后統(tǒng)一進(jìn)行精校，然后焊接定位。
（4）滑移時(shí)要保證整個(gè)單元的同步，要對胎架軌道和以及屋頂拱結(jié)構(gòu)單元進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。
5．總結(jié)
滑移方案在我國鋼結(jié)構(gòu)工程中應(yīng)用比較廣泛，在橋梁以及屋蓋等工程中都有應(yīng)用，采用滑移方案施工前，要做好充分的準(zhǔn)備工作，制定詳細(xì)的滑移施工方案，對于所采用的滑移軌道以及牽引設(shè)備要經(jīng)過準(zhǔn)確計(jì)算，以保證滑移過程順利實(shí)施，本工程通過采用滑移技術(shù)，順利的完成了任務(wù)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 王景文.實(shí)用鋼結(jié)構(gòu)工程安裝技術(shù)手冊.中國電力出版設(shè).2006
[2] 尹顯奇.鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工藝手冊.中國計(jì)劃出版設(shè).2006
[3] 某工程屋頂鋼拱結(jié)構(gòu)安裝方案. 2010
作者簡介：齊衛(wèi)忠（1979-）北京首鋼建設(shè)集團(tuán)有限公司 鋼結(jié)構(gòu)工程師
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